Druckpunkt

[Michi]

Werte Gemeinde,
vor drei, vier Jahren habe ich die komplette Bremserei auf der Vorderachse erneuert: Scheiben, Innenleben Sättel, Leitungen, Beläge, Handarmatur. Wunderbar krisper Druckpunkt, entlüften im Frühjahr und gut war. Heuer ist Sense mit dem Druckpunkt, für wirkliches halbwegs hartes Bremsen steht der Bremshebel am Lenker an. Wieder entlüftet, Beläge raus, irgendwie sehr unbefriedigend. Es scheint alles dicht zu sein, entlüften geht ganz normal, aber Druckpunkt kommt nicht wirklich zustande. Weiss jemand Rat?

lG
Michi

PS: ATE Bremssättel & Stahlflex

[rubberduck]

Hi Michi.

Gummileitungen und schon etwas älter?
Die geben gern mal nach.

Beläge verdreckt, verölt oder anders defekt?

Kolben im Handbremszylinder oder Hebelei schwergängig?

[Rote Rita]

Hi Michi,
sinkt der Pegel der Bremsflüssigkeit? Wenn nicht würde ich der Bremse einige 100 km Zeit geben. Vielleicht sorrtieren sich die Beläge neu oder müssen sich anpassen? Wenn du voll bremsen kannst ist keine Gefahr. Danach entlüftest du noch einmal wenn sich der Fehler nicht von selbst behoben hat.
Gruß Rainer

[FrankR80GS]

Hallo Michi, das hört sich wirklich merkwürdig an und muss unbedingt behoben werden, weil gefährlich. Damit würde ich nicht im Verkehr fahren.

Kannst du die Bremse "aufpumpen", d.h. wandert der Druckpunkt (was davon übrig ist) nach mehrfach ziehen vom Lenker weg? Wird der Druckpunkt dann härter?

Falls ja, ist wahrscheinlich das Lüftspiel der Beläge zu groß. Prüfen, ob die Scheibe(n) mittig und fluchtend im Sattel laufen. Falls nicht, ist entweder die Scheibe, die Achse oder die Aufnahme des Sattels an Gabel verzogen. Eine Kombination ist auch möglich. Natürlich passiert auch das nicht von allein, aber erstmal prüfen.

[Michi]

Hi Michi.

Gummileitungen und schon etwas älter?
Die geben gern mal nach.

Beläge verdreckt, verölt oder anders defekt?

Kolben im Handbremszylinder oder Hebelei schwergängig?

Stahflex Leitung, drei Jahre alt. Beläge i.O.

[Michi]

Hallo Michi, das hört sich wirklich merkwürdig an und muss unbedingt behoben werden, weil gefährlich. Damit würde ich nicht im Verkehr fahren.

Kannst du die Bremse "aufpumpen", d.h. wandert der Druckpunkt (was davon übrig ist) nach mehrfach ziehen vom Lenker weg? Wird der Druckpunkt dann härter?

Falls ja, ist wahrscheinlich das Lüftspiel der Beläge zu groß. Prüfen, ob die Scheibe(n) mittig und fluchtend im Sattel laufen. Falls nicht, ist entweder die Scheibe, die Achse oder die Aufnahme des Sattels an Gabel verzogen. Eine Kombination ist auch möglich. Natürlich passiert auch das nicht von allein, aber erstmal prüfen.

Aufpumpen ist nicht, über den ganzen Hebelweg bewegen sich die Kolben ca. 1-2mm aus dem Sattel. Verzogen kann nichts sein, Gabelholme, Scheiben etc. sind relativ neu, kein Sturz. Werde mal die Pumpe zerlegen, was anders fällt mir echt nicht mehr ein.

[FrankR80GS]

...über den ganzen Hebelweg bewegen sich die Kolben ca. 1-2mm aus dem Sattel. ...

Falls das Maß stimmt, wäre das Lüftspiel sehr groß. Bei einem 36 mm Sattel und einer 12 mm Pumpe macht der HBZ den 18-fachen Weg des Lüftspiels.

[Michi]

Thema (hoffentlich) erledigt: Bremsflüssigkeit abgelassen, Sättel demontiert und mit viel Bremsenreiniger und Druckluft gesäubert, einer der Kolben war fest. Druckpunkt liegt jetzt bei ca. der Hälfte des Hebelweges.

[Rote Rita]

Hallo Michi,
du hattest geschrieben dass die Sättel überholt sind. Danach dürfen sie nicht klemmen! Wie sah die Oberfläche der Kolben aus?

Gruß Rainer

[rubberduck]

Thema (hoffentlich) erledigt: Bremsflüssigkeit abgelassen, Sättel demontiert und mit viel Bremsenreiniger und Druckluft gesäubert, einer der Kolben war fest. Druckpunkt liegt jetzt bei ca. der Hälfte des Hebelweges.

Hast Du die kolben geschmiert? Am besten Ate Bremskolbenpaste. Die ist eigens für Geber- und Nehmerkolben der Bremse. Schmiert und konserviert.
Ich habe meine Ate-Sättel in den 90ern überholt. Die klappen heute noch einwandfrei. Brembo brauchen etwas mehr Zuwendung, aber über 10 Jahre sind die an meiner r100 nun auch nach der Revision. Nach 3-4 Jahren finde ich das Fehlerbild sehr komisch.

[FrankR80GS]

....Brembo brauchen etwas mehr Zuwendung, ... Nach 3-4 Jahren finde ich das Fehlerbild sehr komisch.

Der Brembosattel in meiner GS hat 32 Jahre und 195 tkm durchgehalten. Danach war er immer noch nicht kaputt, hat aber zu wenig "gelüftet". Die Kolben waren aus Kunststoff (Phenolharz), weil das nicht korrodiert und weniger Wärme leitet (Serie Sintermetallbeläge). Ich habe auch auf eloxierte Alukolben umgebaut.

[Michi]

Hallo Michi,
du hattest geschrieben dass die Sättel überholt sind. Danach dürfen sie nicht klemmen! Wie sah die Oberfläche der Kolben aus?

Gruß Rainer

Ich habe die Sättel nicht zerlegt. Überholt hab ich die vor drei oder vier Jahren. Sollte das noch mal auftreten werde ich wohl wieder einen Reparatursatz verbauen.

[Michi]

Thema (hoffentlich) erledigt: Bremsflüssigkeit abgelassen, Sättel demontiert und mit viel Bremsenreiniger und Druckluft gesäubert, einer der Kolben war fest. Druckpunkt liegt jetzt bei ca. der Hälfte des Hebelweges.

Hast Du die kolben geschmiert? Am besten Ate Bremskolbenpaste. Die ist eigens für Geber- und Nehmerkolben der Bremse. Schmiert und konserviert.
Ich habe meine Ate-Sättel in den 90ern überholt. Die klappen heute noch einwandfrei. Brembo brauchen etwas mehr Zuwendung, aber über 10 Jahre sind die an meiner r100 nun auch nach der Revision. Nach 3-4 Jahren finde ich das Fehlerbild sehr komisch.

Wie ich sie vor drei, vier Jahren eingebaut habe - ja.

[Reinhard_R45]

Hallo Michi, ich hatte Mal gepostet, dass ich günstige Teile für die ATE-Bremskolben, aus dem PKW-Bereich gefunden hatte.
Wenn du es nicht findest, melde dich, ich suche sie dann in meinen Unterlagen.
Gruß Reinhard

[rubberduck]

Hallo Michi, ich hatte Mal gepostet, dass ich günstige Teile für die ATE-Bremskolben, aus dem PKW-Bereich gefunden hatte.
Wenn du es nicht findest, melde dich, ich suche sie dann in meinen Unterlagen.
Gruß Reinhard

Meld.

Hab noch vier Ate-Sättel, aus Kostengründen bisher nicht renoviert bzw würden gegen Brembo getauscht. Wäre schade drum.

LG
Andre.